ディーラーの担当によると通常の初回点検は走り出しから１ヶ月か１０００kmとのことでしたが、２月３日が納車で今日は２月１２日。
納車の翌日に地道でウチを出てほぼ高速なしで四国を回って１０００kmを超えたのが７日で場所的には鳴門の手前でした。
その日に家に戻ってからディーラーに連絡して初回点検を予約。
その翌日からも慣らし運転を続けて泊まりも含めて和歌山方面へドライブ。
なんだかんで１８０８kmでの初回点検となりました。
走行距離３００kmほどでオートバックスに寄って安いエンジンオイルとエレメントを交換。
今回の点検？では慣らし運転がひと段落付いたってことで、エンジンオイルとエレメント、ミッションオイル、デフオイルを交換。
通常の1ヶ月点検の項目も押さえてもうて、和歌山で雪残りの道を走ったから融雪剤の残りが気持ち悪くて下回りの洗浄も。
眉唾もんかも知らんけど、初回やからとエンジンオイルの添加剤もおすすめに乗って行っとくことに。
全部込みで初回の点検費用は４６１５６円となりました。
このロードスターは出来たら免許返納予定の７５歳まで乗りたいので初期の手入れに金をかけときました。
点検を受けたら、なんとなく“試乗”な気分になってちょいドライブへ。
走り出してすぐにまずは腹ごしらえで丸亀製麺へ。
そこから国道２５号線を王寺まで走って香芝ＩＣから西名阪道へ。
信貴生駒スカイラインとも迷ったんやけど、そっちはまだ慣らし運転中やから先にとっとくことに。
今回は天理東ＩＣからのきつい坂のエリアの上りと下りを試すのが目的でした。
上りは４０００回転で縛りを入れてるとちょっとしんどい感じでしたがまずまず走れたんで、レブ縛りが外れたら十分やろなぁと。
ノーマルの１５００ｃｃと違って排気量が2リッターになるとだいぶ余裕があるように感じましたわ。
伊賀ＳＡまで走ったらそこで方向転換して同じルートを大阪方面へ。
今度は天理東ＩＣへの下りでしたが、やっぱりレブ縛りしてるとちょっと厳しいながらも一瞬だけ３速で５０００回転まで回したらブレーキを踏むことなく降り切れました。
この１０年、何度も下り坂を走るたびに“ロードスターやったらもっと楽しいやろ”って思ってたんで欲求不満が解消されましたわ。
ロードスターはまずオープンカーである時点で素晴らしいけど、ＭＴ車として運転自体もええんですよねぇ。
ＮＢロードスターから２世代経ってるけど、ええとこは変わってないような気分になってほんまご機嫌でしたわ。
結局家に帰るまでに１７８km走って、総走行距離は１９８４kmになりました。
流石に１０日ほどで約２０００km走るってのはアホですねぇ。
でもめちゃくちゃ満足しててMSRロードスターが買えてほんまにハッピーですわ。
iPadから送信
